Roadster (NA)
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1997/08 SR-LIMITED Mパッケージ車をベースに、ブライトパーツや部分革＆ヌバック調バケットシート、"トルセン"LSD等を特別装備した限定車「SRリミテッド」（700台）を発表。 |
1996/12 R2-LIMITED ベース車：Sスペシャルタイプ  ボディカラー：シャストホワイト インテリアカラー：レッド＆ブラック 本革シート アルミ製シフトノブ/パーキングブレーキレバー/シフトプレート クロームメッキメーターリング ポテンザRE010・50タイヤ 15インチアルミホイール |
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1996/12 B2-LIMITED ボディーと幌に紺色を採用し、バフ仕上げのアルミホイールとクロームメッキのドアミラーを採用した特別限定車「B2リミテッド」（1000台）、Sスペシャルをベースに15インチタイヤを採用し走行性能を高めた「R2リミテッド」（500台）を発表。従来オプションだった運転席SRSエアバッグシステムを全車に標準装備。 ベース車：Mパッケージ車 ボディカラー：トワイライトブルーマイカ ソフトトップカラー：ダークブルー バフ仕上げアルミホイール クロームメッキドアミラー モケット製バケットシート クロームメッキメーターリング CD/カセット/チューナー |
1995/12 VR-LIMITED combination B ベース車：Sスペシャル・タイプⅠ ボディカラー：エクセレントグリーンマイカ ソフトトップカラー：ダークグリーン インテリアカラー：ブラック 本革シート アルミ製シフトノブ/パーキングブレーキレバー/シフトプレート |
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1995/12 VR-LIMITED combination A Sスペシャルをベースにした特別限定車「VRリミテッド」を発表。「コンビネーションA」（700台）と「コンビネーションB」（800台）の2機種があり、Aは新色の赤のボディーとタンの幌、Bはボディー、幌ともに濃緑色を採用。 ベース車：Sスペシャル・タイプⅠ ボディカラー：アールヴァンレッドマイカ ソフトトップカラー：タン インテリアカラー：トープ 本革シート アルミ製シフトノブ/パーキングブレーキレバー/シフトプレート |
1995/08 V-SPECIAL TYPEⅡ |
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1995/08 V-SPECIAL |
1995/08 S-SPECIAL TYPEⅡ ポテンザRE010・50タイヤ BBS社製15インチアルミホイール |
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1995/08 S-SPECIAL TYPEⅠ |
1995/08 軽量フライホイールの採用によるエンジンの応答性の向上などの商品改良 < 1800 Series 2 > (NORMAL MODEL・S-SPECIAL TYPEⅠ・S-SPECIAL TYPEⅡ・V-SPECIAL・V-SPECIAL TYPEⅡ) 1800DOHC16バルブエンジン 130ps/6500rpm 16.0kg-m/4500rpm 16bitエンジン制御コンピューター 軽量フライホイール 最終減速比4.300（5MT） |
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1995/02 Sスペシャルをベースに、紺のボディーと幌、赤の内装を採用し、また15インチホイールの装着、最終減速比を4.300にして走行性能を高めた特別限定車「Rリミテッド」（1000台）を発表。 ベース車：Sスペシャル ボディカラー：サテライトブルーマイカ インテリアカラー：レッド 本革シート ナルディ社製ウッドステアリング/シフトノブ ウッドパーキングブレーキレバー 最終減速比4.300 軽量フライホイール ポテンザRE010・50タイヤ BBS社製15インチアルミホイール |
1994/12 ボディーと幌に紺色を採用した特別限定車「Gリミテッド」（1500台）を発表。既存機種についても、標準車に黒、VスペシャルとSスペシャルに白を追加。 ボディカラー：サテライトブルーマイカ ソフトトップカラー：ダークブルー ロールバックタイプバケットシート MOMO社製本革巻ステアリング ツイーター付オーディオシステム アルミホイール |
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1994/07 Sスペシャルをベースに15インチタイヤ、独レカロ社製フルバケットシート、深い青緑の専用ボディー色を採用した特別限定車「RSリミテッド」（500台）を発表。 ベース車：Sスペシャル ボディカラー：モンテゴブルーマイカ 最終減速比4.300 軽量フライホイール ポテンザRE010・50タイヤ BBS社製15インチアルミホイール レカロ社製フルバケットシート ナルディ社製本革巻ステアリング |
1994/02 ハードのチューニングに力を入れたM2の限定車「M2 1028」（300台）発表。 1839cc 140ps/6500rpm 17.0kg-m/5000rpm 専用サスペンション/タイヤ アルミ製ロールケージ アルミ製リップ付トランクリッド 軽量ハードトップ ビタローニ製ドアミラー MOMO社製ステアリング 軽量バケットシート |
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1993/12 イエローボディーにフロントウインドー周りを黒に塗装してスポーティーな外観とした特別限定車「JリミテッドⅡ」（800台）発表。 ベース車:スペシャルパッケージ車 ボディカラー：サンバーストイエロー ヘッドレスト独立バケットシート CD/カセット/チューナー ピレリー社製P700-Zタイヤ |
1993/07 V-SPECIALⅡ バフ仕上げアルミホイール クロームメッキドアミラー ソフトトップカラー：タン |
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1993/07 V-SPECIAL |
1993/07 S-SPECIAL |
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1993/07 従来の1.6リッターエンジンに替えて、1.8リッターエンジンを採用する商品改良 < 1800 Series 1 > (NORMAL MODEL,・S-SPECIAL,・V-SPECIAL) また、Vスペシャルをベースにタン色の幌、バフ仕上げのアルミホイールを採用した「VスペシャルタイプⅡ」を発表。 1800DOHC16バルブエンジン 130ps/6500rpm 16.0kg-m/4500rpm "トルセン"LSD（5MT） フロント／リアパフォーマンスロッド ブレースバー 電子制御式4速オートマチック（4AT） |
1992/12 「Sスペシャル」の足周りを継承し、ブラックボディーに赤の内装を組み合わせた限定車「Sリミテッド」（1000台）を発表。 ベース車:Sスペシャル ボディカラー：ブリリアントブラック インテリアカラー：レッド 本革シート センソリーサウンドシステム BBS社製アルミホイール（ゴールド） |
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1992/11 インテリアにこだわったM2の限定車「M2 1002」（100台）発表。 1597cc ボディカラー：ダークブルー インテリアカラー：ホワイト 本革シート アルミ製ドアミラー ヌバック張りメーターフード 革張りセンターコンソール MOMO社製本革巻ステアリング 木製シフトノブ/パーキングブレーキレバーアルミ製ウインドーレギュレーターハンドル/インナーハンドル/ドアプルハンドル |
1992/07 足周りを強化しスポーツ性を高めた「Sスペシャル」を発表。独ビルシュタイン社製のダンパーを使用したサスペンション、独BBS社製アルミホイール、伊ナルディ社製本革巻ステアリングとシフトノブ、リアスポイラーを採用。 専用サスペンション（ビルシュタイン社製ダンパー） BBS社製アルミホイール フロントサスタワーバー ナルディ社製ウッドステアリング/シフトノブ ステンレス製スカッフプレート/キックプレート リアスポイラー |
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1991/12 ロードスターをベースにM2が開発した限定車「M2 1001」（300台）発表。 1597cc 130ps/6500rpm 15.1kg-m/5500rpm ボディカラー：ダークブルー アルミ製ロールバー アルミ製ドアミラー/フィラーキャップ 革張りメーターフード/センターコンソール アルミ製シフトノブ/ウインドーレギュレーターハンドル /インナーハンドル/ペダルセット/フットレストオリジナルバケットシート 機械式LSD |
1991/08 「Vスペシャル」にブラックカラーを追加。 ボディカラー：ブリリアントブラック |
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1991/07 イエローボディーの特別限定車「J-LIMITED」（800台）を発表。 ベース車：スペシャルパッケージ車 ボディカラー：サンバーストイエロー ナルディ社製ウッドステアリング/シフトノブ(5MT) ウッドパーキングブレーキレバー ステンレス製スカッフプレート |
1990/03 オートマチック車を追加。 1990/07 グリーンのボディーにタン色の内装を組み合わせ、本革シートや伊ナルディ社の木製ステアリング、シフトノブを採用した「Vスペシャル」を追加。 ボディカラー：ネオグリーン インテリアカラー：タン 本革シート ナルディ社製ウッドステアリング/シフトノブ(5MT) CD/カセット/チューナー ステンレス製スカッフプレート |
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1989/09 SPECIAL PACKAGE パワーステアリング パワーウインドー MOMO社製本革巻ステアリング アルミホイール |
1989/09 ユーノスロードスター発表。 < 1600 Series > エンジンは1.6リッターで価格170万円。 1600DOHC16バルブエンジン 120ps/6500rpm 14.0kg-m/5500rpm 5速マニュアルトランスミッション 4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション |
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